Liens utiles pour une recherche d'emplois
 Propositions d'emplois
Cette page contient une liste de propositions d'emplois dans le domaine de la combustion. Vous y trouverez des post-doc et des emplois dans les secteurs public et industriel.
Si vous désirez faire une proposition, remplissez le formulaire et envoyez le par mail au secretariat du GFC.
Formulaire au format word   Formulaire au format rtf
Cette proposition sera affichée dans cette page et sera insérée dans la newsletter qui est envoyée régulièrement aux adhérents du GFC.

Propositions d'emplois

Cliquer sur l'intitulé de l'emploi pour obtenir plus d'informations.

Ingénieur R&D Combustion
Poste de Maître Assistant, Spécialité : modélisation de la combustion
Post-doc : Development and implementation of dynamic models for large eddy simulations of turbulent combustion
Post-doc : Coupled heat transfer in a high porosity foam at high temperature. Application
fields: fuel cells, thermal protections for satellites, catalytic combustion…
Post-doc : Ecritures de mécanismes détaillés de cinétique chimique pour la combustion de biocarburants
Post-doc/Ingénieur : Etude expérimentale du régime d'auto inflammation homogène. Etude de carburants alternatifs
Post-doc/Ingénieur : Contrôle actif de l'aérodynamique interne d'un moteur à allumage commandé
Post-doc : Etudes thermocinétiques de l'autoinflammation de carburants sensibilisés par l'hydrogène en mode HCCI
Chief scientist/ Principal engineer Advanced Fuels Laboratory (UCT)
Stage fin d'étude et thèse : Simulation 0D/1D des polluants issus d'un moteur à piston
Thèse CIFRE : Modélisation de l'auto-inflammation de carburants multi-composants, application aux bio-carburants
Entreprise ou laboratoire : Renault
ICARE, CNRS Orléans
Contact : Gladys Moréac


Tél :
Fax :
Email : gladys.moreac@renault.com
Site web : 		Profil :
Type de contrat : Contrat CDD Renault - 3 ans
Date de parution : 17/03/2008
Date de validité :
Descriptif et objectifs de l'emploi :

  1. Thème de recherche

    L'objectif de ce projet de thèse est d'adapter les outils actuels de modélisation de la combustion et plus particulièrement de l'auto-inflammation aux carburants multi-composants. L'application est pour les combustions à allumage par compression avec un intérêt tout particulier à la combustion de bio-carburants. Ces nouveaux types de carburants (type B30 ou FAME, combustible issu de la biomasse) sont des mélanges de carburants conventionnels et de mélanges liquides issus de la biomasse. Ces composés sont très complexes et les approches actuelles de combustion ne nous permettent pas de prédire avec précision les délais d'auto-inflammation associés.

    L'objectif de ce travail de thèse est donc de développer un modèle chimique d'autoinflammation pour la prédiction des carburants multi-composés : les bio-carburants.

  2. Description des missions

    Le travail de thèse se compose d'une étude expérimentale en réacteur, tube à chocs et/ou flamme et d'une étude de modélisation.

    • Etude expérimentale de plusieurs mélange gazole + FAME :

      • En réacteur auto-agité (ICARE-Orléans)
      • En machine à compression rapide et/ou tube à chocs (NUI-Galway)
      • Et/ou en flamme

    • Etude de modélisation :

      • Développement des mécanismes cinétiques d'oxydation des mélanges Gazole + FAME
      • Validation et réduction de ces schémas cinétiques
      • Tabulation des délais d'auto-inflammation, de la vitesse de flamme laminaire des biocarburants étudiés
      • Implantation dans le code de calcul CFD utilisé chez Renault
      • Application des bio-carburants aux moteurs à combustion interne

    • Partenariat

      Cette thèse se déroulera pour partie au laboratoire ICARE du CNRS d'Orléans pour partie au laboratoire NUI-Galway en Irlande et RENAULT Technocentre à Guyancourt.

    • Compétences requises du candidat

      Connaissances spécifiques : Cinétique chimique et combustion

      Formation souhaitée : Ecole d'ingénieur en génie chimique + Master ou Master en combustion spécialité cinétique chimique

      Aptitudes personnelles souhaités : Autonomie, initiative et curiosité scientifique. Intérêt pour les moteurs
Thèse : Vectorisation de la poussée d'une tuyère axisymétrique
Thèse : Récupération des énergies thermiques perdues sur les
moteurs d'automobiles
Thèse : Pollutant emission and efficiency optimisation by Adaptive Intake
Thèse : Influence of the initial turbulence scales on the autoignition of a partially premixed reactive mixture
Thèse : Etude de la dispersion d'un fluide de faible densité dans un ensemble de volumes ventilés et connectés. Application à la propagation des fumées d'incendie dans des enceintes multi-locaux.

Liens utiles pour une recherche d'emplois

Voici quelques liens qui peuvent être utiles pour une recherche d'emplois. Si un site non référencé dans cette liste vous paraît intéressant, envoyez un email avec l'adresse du site au responsable du site.

Association Bernard Gregory www.abg.asso.fr
Société Française de Chimie www.sfc.fr